Заканчиваю работы по пуско-наладке системы вентиляции в автосалоне, в процессе регулирования расходов воздуха на решётках обнаружил, что некоторые ветки не работают. Разобрался и выяснилось, что сработал огнезадерживаюший клапан КПУ 1М с плавкой вставкой. Прям на месте перепаивал вставки оловом, это было в двух случаях, два других сработавших клапана тупо прихлось заклинить, так как они были зашиты гипсокартоном. Всего установил 36 клапанов из них у 4 плавкую вставку порвало. Итого брак 11%. МНОГОВАТО!!! и это при том, конструкция клапана очень проста. Интересно как себя ведёт продукция ВЕЗА УКРАИНА взагали. Прошу поделиться опытом.
И ешё узнал одну хитрость по поводу кубических вентиляторов СИСТЕМАИР серии MUB, что бы увеличить расход воздуха не меняя напряжения на двигателе нужно изменить направление подачи воздуха перпендикулярно всасываемому воздушному потоку. Убедился лично.

За информацию о клапанах спасибо, с подобным пока не сталкивался, ВЕЗА у нас не применяется. НО. возникли вопросы.
Вопрос первый: с какого... вы вместо составления акта о неисправности и рекламации самостоятельно перепаиваете заводскую вставку?
Результатом подобного является моментальное снятие гарантии на изделия.
Второй - вы клините огнезадерживающий клапан в открытом положении, исключая его срабатывание при пожаре. По какому праву? Какова ваша ответственность за последствия? Почему не настаиваете на вскрытии гипсокартона и освидетельствовании клапана?

Ну и с вентилятором. Рад за вас, вы на практике увидели влияние условий входа на работу центробежного нагнетателя.

Не исключено срабатывание клапана в результате неправильной транспортировки или неаккуратного монтажа, т.е. скорей всего причина в этом. У нас часто такое бывает. Мы в этом случае запрашиваем плавкую вставку у производителя и меняем. Паять оловом - значит нарушить температуру срабатывания.
На счет доступа к зашитым клапанам я устал биться со строителями и теперь сам закупаю и устанавливаю люки в нужных мне местах. Спасение утопающих...

Ответ на первый вопрос: каюсь, не правельно поступил, но сроки поджимают-и тешу себя тем, что температура плавления олова 106 град С, так, что при пожаре он тоже сработает.
второй ответ: один клапан заклинил который идёт из трёх офисов в шахту, к шахте стыкуются на дргих этажах другие ветки, но с рабочими клапанами-они смогут сработать. Второй заклинил на ветке из с/у в выстовочный зал и дальше он идёт через СТО в систему, а между выстовочным залом и СТО тоже есть клапан и он рабочий. Так, что думаю пронесёт

Опа. Насколько помню плавкие вставки на английских клапанах, температура срабатывания была 70 и 90. Однако может быть проблема...
Думать и надеяться можно. Но, всё же, настоятельно советую провести мероприятия по прикрытию собственной пятой точки.